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陸永泉代表：未來3年江蘇加快鐵路、民航補短板

人民網北京3月6日電（記者尹曉宇、吳紀攀）未來3年，經濟大省江蘇將加速彌補鐵路、民航兩大短板！在京出席兩會的全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉6日表示，預計到2020年，全省鐵路總裡程將達到4000公裡以上，其中時速200公裡以上快速鐵路達到3000公裡以上（現有高鐵裡程846公裡兒童成長奶粉推薦），基本實現以軌道交通為支撐的“兩小時江蘇”。

江蘇交通運輸事業總體上走在全國前列，但也存在不平衡不充分的問題，其中突出的就是鐵路、民航兩大短板。據介紹，目前江蘇省鐵路營運裡程2791公裡，位居全國第22位；每萬平方公裡分佈鐵路260公裡，位居全國第12位；每百萬人口平均擁有鐵路35公裡，位居全國第30位。除樞紐城市徐州外，蘇中蘇北其他市都還沒有通上高鐵。

民航方面，江蘇13個設區市共有9個運輸機場，機場分佈密度領先。然而，相比江蘇經濟總量和對外貿易總額均居全國第2位，民航運輸總量去年則僅居全國第8位；民航旅客吞吐量與人口比例也僅為浙江、福建的1/2；江蘇的出境旅客約60%通過上海等機場出行，空運進出口貨物的95%以上依賴浦東等機場；機場對臨空經濟區發展的支撐和帶動作用也較為有限。

這些與江蘇作為經濟大省、開放大省、旅遊大省的地位不相適應。為此，陸永泉表示，將瞄準“一帶一路”交匯點、長江經濟帶、蘇南國傢自主創新示范區等國傢戰略需求和社會主要矛盾變化，認真落實省委省政府提出的“補短板、強優勢”“江北突破、江南優化”等要求，加快推進高鐵和過江通道建設，推動機場、港口資源整合，著力推動江蘇由交通大省向交通強省轉變。

在高鐵項目建設上，江蘇將加快構建“三縱四橫高鐵網”。目前，該省在建鐵路共有10條，計1430公裡，其中高鐵4條，計958公裡。據瞭解，在年初已開工建設鹽通鐵路的基礎上，還將確保今年開工建設蘇南沿江鐵路，並爭取滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期年內開工。此外，江蘇亦在積極探索高鐵自主規劃建設運營模式，當前將抓緊推進沿江城市群城際軌道交通網規劃修編與報批工作，把事關區域協調發展大局的寧淮鐵路等項目納入該規劃修編，爭取盡早開工，待寧淮鐵路等項目建成後將全面形成“南京至設區市1.5小時高鐵圈”。

在陸永泉看來，制約江蘇民航業發展的因素主要有：首先，機場客源貨源充足，但由於空域容量有限，增加航班、加密航線的困難很大；其次，缺乏基地航空公司支撐，特別是缺乏本土航空公司的支撐；第三本省機場發展的協同性不夠，機場資源綜合利用率較低。對癥下藥，江蘇將積極爭取軍方、民航管理部門的支持，進一步優化民航空域運行環境，釋放空域容量；探索加強與航空公司的合資合作，培育壯大基地航空公司，積極培育和引導貨運航空公司加大運力投放。去年新開瞭省內第5條國際遠程客運航線即南京至米蘭航線，今年將開通遠程洲際航線2條以上，力爭新開或加密3條以上國際(地區)貨運航線。

陸永泉表示，按照去年江蘇省委全會提出的“建設國際航空樞紐，規劃建設國際航空物流樞紐，促進產業經濟與空港經濟的融合”等要求，將加快建設以機場為核心的綜合交通樞紐，完善機場集疏運體系，積極推動高鐵和城際軌道交通接入重點機場，發展空鐵聯運；同時打造以機場為核心的臨空經濟區，當前爭取南京盡快獲批國傢級臨空經濟示范區。

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